惊险!中国F1车手周冠宇遭遇严重事故

据阿尔法罗密欧车队消息,周冠宇目前意识清醒,没有严重伤情,他正在赛道的医疗中心接受评估。目前撞车事故原因正在调查中。

4日凌晨,周冠宇在社交媒体发布消息报平安:我没事,很幸运还可以站在这,今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心

据周冠宇后车加斯利的视角,当时,拉塞尔拐了过来,加斯利避让不及,撞到了拉塞尔,后者失去对赛车的控制,又撞到了周冠宇的赛车。当场,周冠宇的赛车就飞起来了,最终一路翻滚,反向滑出赛道,翻过围栏冲向看台。

哪怕是F1的赛场,这样的事故也是相当让人揪心的。因为看上去,周冠宇受到了很大的影响,好在这样的专业赛事,各方的保障都不错,特别是Halo(人字拖)系统再次立下大功。

此前的2020年11月29日F1巴林大奖赛,哈斯车队的车手格罗斯让的赛车冲出赛道发生爆炸,却奇迹般生还。这离不开F1赛车运动发展至今的全方位安全措施保护。

从20世纪50年代直到2017年,F1赛车座舱都是、开放的,即车手头部暴露在座舱外,这意味着能保护头部的只有头盔。而在300公里的时速下,仅有头盔的保护是远远不够的。2018赛季以来,随着各车队相继推出新款赛车,人们惊奇地发现,今年的赛车与以往任何一个赛季都不大一样:新车座舱前被国际汽车运动联合会要求强制性地装上了一件黑色的“人字拖”,FIA官方予以美名——Halo(光环)。

Halo由直径为50毫米的钛合金制成,三个支点分别被焊接在座舱的正前方和左右侧的后方,尽管Halo的质量只有Shield的1/3,不超过7千克,但是能够承受住116千牛的垂直、46千牛的侧向冲撞产生的压力,最高可以承受一辆12吨重的双层巴士的重量。这也许就是钛合金最大的优势所在——超轻却耐撞。

为了普及Halo系统,国际汽联几经周折,但是依然有很多人认为这套系统是鸡肋,而且奇丑无比,就像夏天大家穿的人字拖一样。虽然Halo系统样子不够酷,而且有点遮挡视线,可是效果明显。

像格罗斯让的事故,时速300km/h下撞击障碍物并爆炸起火,如果没有Halo,他早就晕厥过去了,根本不可能自己从火里爬出来。在1974年F1美国大奖赛,同样是冲出赛道,同样是刺穿赛道护栏,年轻的奥地利赫尔姆斯科因尼格就没格罗斯让有Halo的保护。他肩部以上被坚硬的护栏撞得粉碎,永远献身给了F1赛车事业。

科技的进步让赛车运动变得更加安全。不少专业人士表示,“Halo是F1历史上最伟大的发明。”

值得一提的是,周冠宇是中国历史首位一级方程式赛车正式车手,而且迎来F1首个赛季的表现相当不错,作为阿尔法罗密欧竞速车队的一员,周冠宇在本次英国站排位赛晋级Q3,连续3站排位战都超过了自己的队友博塔斯。应该说,周冠宇走的每一步,都在创造中国车手的历史。

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